Rally da R.Grande ( Pico da Pedra)

Bom final de Festas do Sr. Santo Cristo

SATA Rally na Eurosport

http://video.eurosport.fr/irc/video_vid65809.shtml

O Líder

Nós não queremos um líder como o líder da Revolução Francesa, que disse: "Lá vai o meu povo. Tenho de descobrir para onde vai, para o poder conduzir".

Dizem-se do PS

João San-Bento, histórico do Partido Socialista, mostrou-se descontente com a liderança do PS/Açores, afirmando que os independentes que Carlos César quer no partido, trata-se de um "bando de oportunistas que querem vir fixar o lugar para sentarem-se na cadeira". É visível que há sérios problemas dentro do partido socialista dos Açores, digamos mesmo que não existe partido socialista nos Açores e que César tem uma liderança a prazo. Todos os nomes que lhe seguem na sucessão estão fragilizados, não trazendo qualquer peso político atrás de si.

O mais frustrante para o militante do partido socialista é ser substituído por um independente, e os militantes do partido socialista não merecem esse desprezo por parte dos seus dirigentes. Um partido como o PS, com história, visto como um dos obreiros da democracia em Portugal, merece e deve ter sempre um papel relevante na sociedade Portuguesa e em particular na açoriana, mas nunca esquecendo os seus militantes.

A arrogância de César

Consta que, no congresso do partido Socialista Açores, foi apresentada uma moção sectorial que proponha uma alteração de estatutos do Partido Socialista para que as eleições aos órgãos do partido deixassem de ser por listas fechadas e passassem a ser por listas abertas, bem como a nomeação dos candidatos a englobarem as listas às eleições regionais. Ora, nesta sequência, Vasco Cordeiro subiu à tribuna e deu a entender que esta moção não poderia ser aprovada, a mensagem não passou e Carlos César, preocupado com o rumo que as coisas estavam a tomar, tomou da palavra e disse literalmente "esta moção não pode ser aprovada". Ora, aqui é notória a arrogância com que Carlos César trata os seus camaradas de partido!

Abandono escolar

"O Abandono escolar na escolaridade obrigatória, até aos 15 anos, baixou para 2%, e no ensino secundário também baixou!"

Carlos César no lançamento da 1º pedra da escola de Vila Franca.

E os números do ensino secundário? ou só se diz o que melhorou.

Big boss

"Temos um patrão em comum, o secretário da economia!"

Presidente da atlânticoline em entreviste ao telejornal - RTP/Açores

Semana Académica

Noite de Sexta Feira - Davide Fonseca, foi a melhor noite, se bem que a de sábado esteve mais gente, contudo a tenda tornou-se pequena para as pessoas que lá se dirigiram para ver Blasted Mechanism.

Uma visão sociológica.

Escrevo aqui uma breve reflexão sobre a ida do Jorge Coelho para a "Mota Engil" e o lobby das empresas de construção civil.
Quando o ministro Mário Lino e o nosso primeiro-ministro José Sócrates decidiram que a construção do novo aeroporto seria na OTA, desde logo surgiu a opção Alcochete, que também desde logo foi posta de parte. Para sustentar a frase "Margem Sul jamais", esteve as questões ambientais, com o maior aquífero da Europa situado na zona de Alcochete, a base da força aérea Portuguesa a uns quilómetros de distância de Alcochete, a academia de tiro, as questões dos transportes, entre inúmeras outras coisas.
O que é certo, é que de um momento para o outro, o ministro Mário Lino e o primeiro-ministro, mudaram a sua opinião, sustentada num parecer dos grandes empresários Portugueses. Este dossier foi entregue ao primeiro-ministro, ao ministro das obras públicas e até ao Presidente da Republica, tendo custado mais de 200 mil Euros e tendo sido elaborado em menos de 3 meses.
Ora, aqui é visível o grande poder de Lobby dos empresários, que fizeram com que uma obra de grandes dimensões e de muitos milhões de Euros fosse alterada como do dia para a noite. Pois os interesses dos empresários de construção civil na margem sul é óbvia, ficariam a ganhar, desde logo, com a construção das vias de comunicação, nomeadamente uma Ponte, pelo facto da margem sul ser menos povoada, logo com a construção do aeroporto e das vias de comunicação há a necessidade da construção de empreendimentos comerciais e de habitação, e também por outro lado, é preciso não deixar de referir que o maior “Outlet” do pais o "freeport" lá se situa e é pertence de Belmiro de Azevedo.
E mediante este cenário, é natural que a ida de Jorge Coelho para a "Mota Engil" tenha sido para prepara o dossier de candidatura à construção do novo aeroporto e suas infra-estruturas.

Problemas sociais = Criminalidade

Problemas sociais relacionados com criminalidade
2008-03-29

O líder da JSD/Açores considerou hoje que os problemas sociais que causam o aumento da criminalidade no arquipélago "resultam" das políticas seguidas pela governação socialista na Região.

"Esses problemas sociais resultam, fundamentalmente, das políticas económicas e sociais do governo do PS na nossa Região", afirmou Cláudio Almeida, que discursava na sessão de abertura do Fórum "Juventude e Educação", em Ponta Delgada.

Segundo o líder dos jovens social-democratas, os problemas sociais gerados pela governação socialista nos Açores são a "pobreza, a criminalidade relacionada com a toxicodependência e a delinquência juvenil".


Aumento da criminalidade resulta do "falhanço das políticas sociais" do governo
2008-04-15

O líder parlamentar do PSD/Açores considerou hoje que o aumento da criminalidade na Região resulta do "falhanço das políticas sociais" do governo regional.

Clélio Meneses sublinhou que a insegurança "é apenas um sintoma das doenças sociais que grassam nos Açores", destacando que "as dependências do álcool e de estupefacientes assumem-se como uma das razões mais significativas para o clima que se vive hoje na Região".

Carro da PSP roubado

"Aconteceu nas Capelas na madrugada de ontem, quando um agente parou o carro patrulha para ir buscar um colega, deixando a chave no seu interior. Quando voltou, o carro já tinha sido levado"

A nossa segurança é esta, que até os carros da PSP são alvo de furto. O individuo que o roubou ou o levou emprestado sem pedir, foi mais por brincadeira e não por maldade, mas mesmo assim, demonstra a nossa insegurança. Talvez se houvesse mais efectivos policiais isto não teria acontecido.

23 ANOS

Boiolas são vocês

Nem os guarda chuvas resistiram.

A SATA "tremeu"

Alberto João Jardim, na passada semana, veio a público exigir que a SATA diminuísse as tarifas aéreas entre o Funchal e o Porto Santo. Esta Semana o presidente da SATA já veio a público dizer que iria descer as tarifas aéreas na Madeira. Impressionante!

Nos Açores não há exigências. Continuamos a pagar 170 Euros para ir de Ponta Delgada até ás ilhas do grupo Central e 250Euros para ir até Lisboa.
É o atraso de vida em que vivemos!
Vergonhosa a mediocridade dos nossos governantes.

SATA e Governo Vs Airbus

Estava eu a navegar na blogosfera e no blog foguetabraze vi o seguinte post "Não há corrupção nos Açores? ", que achei interessante e deste modo transcrevo em parte a carta da Airbus ao Governo Regional, lá públicada.

Neste concurso os interesses dos Açores não prevaleceram
Objectivo desta carta:- Providenciar apoio, aconselhamento e conhecimento local, capacitando assim a ATR para solicitar à SATA o bloqueamento da anunciada aquisição e relançar um processo junto de selecção, baseado nas mesmas “regras básicas” para ambos os competidores: a ATR e a Bombardier.
Durante 2 anos a ATR trabalhou com a SATA, estudando as rotas da SATA, número de passageiros, chegando ambos à conclusão que “financeiramente e operacional a escolha do ATR 72-500 era a mais conveniente para a SATA e para os Açores”.
Fragilidades do Dash 8-400 da Bombardier
- Trem de aterragem partiu-se em várias aterragens.
- Ineficiências no consumo de “fuel” nas rotas de curta duração.
- Elevado custo de manutenção e operação.
- Mais baixa capacidade de transporte de carga.
Tudo isto comparado com o ATR 72-500

É conhecido que o Dash 8-400 não foi desenhado para as difíceis operações inter-ilhas.
Nenhuma companhia aérea no Mundo escolheu o s Dash 8-400 para realizar rotas de duração média de 30 minutos.
Devido às limitações técnicas e comerciais do Dash 8-400 nas rotas da SATA inter-ilhas, a SATA viu-se obrigada a comprar também 2 “usados” Dash 8-200. Quando a ATR nunca foi questionada sobre o seu modelo mais pequeno, o ATR 42.O Dash 8-200 é um avião totalmente diferente do Dash 8-400, exigindo diferentes motores, hélices, componentes, maiores investimentos em peças em stock, e maior custo com o treino de pilotos e mecânicos.
Por outro lado a SATA poderia operar toda a sua rota inter-ilhas com um único tipo de avião da geração ATR 72-500, ganhando eficiência e em economia.
Quando a ordem do dia é poupar em combustível, a escolha da SATA dos Dash 8-400 e dos Dash 8-200 vai, claramente contra a corrente dos princípios básicos da indústria da aviação e “parece ser ditada por outros interesses”.
Comparação dos custos da operação inter-ilhas com os 4 Dash 8-400 da Bombardier com os 4 aparelhos que a ATR proponha:
- A SATA irá pagar mais 13 milhões de euros.
- A SATA com os mesmo dinheiro que vai pagar pelos 4 Dash 8-400 compraria 5 ATR 72-500.
- Um voo médio de 30 minutos efectuado pelo Dash 8-400 tem um custo de 1.982 euros. O mesmo percurso seria feito pelo ATR 72-500 em 33 minutos e custaria 1.580 euros, menos 402 euros.- Com a poupança que a SATA faria, voando com o ATR 72-500 em vez do previsto Dash 8-400, em 10 anos a SATA pagaria o custo total de compra dos 4 ATR 72-500 (51 milhões de euros).
- Com a opção da SATA pelo Dash 8-400, a empresa pagará anualmente mais 5,1 milhões de euros, do que se tivesse optado pelo ATR 72-500.O Dash 8-400 não foi desenhado para uma alta utilização em rotas de curta duração e, daí, não pode ser eficiente na rota inter-ilhas da SATA.
- O Dash 8-400 vazio pesa mais 4,8 toneladas. Assim, um voo do Dash 8-400 da Bombardier com o mesmo número de passageiros do que um voo da ATR 72-500 do Grupo EADS, sairá sempre mais caro já que transportará sempre mais 4,8 toneladas, aumentando o consumo de combustível.
- O maior peso do Dash 8-400 fará com que a SATA tenha que gastar mais 20.000 toneladas de combustível (25 milhões de USD), em dez anos.
- O maior peso do Dash 8-400 fará com que sejam emitidas mais 66.000 toneladas de CO2, em dez anos.O Dash 8-400 tem capacidade para mais passageiros do que o ATR 72-500. Todavia, mesmo tendo em conta um crescimento de 5% por ano no número de passageiros da SATA, nos voos inter-ilhas, os 4 ATR 72-500 terão capacidade para transportar todos os passageiros durante 15 anos.

A maior capacidade para transporte de passageiros de Dash 8-400 não será usada durante vários anos e fará com que seja, em muito, reduzida a capacidade para transporte de carga, que é uma das maiores exigências da SATA.
O anúncio do Governo Regional da aquisição de 4 Dash 8-400 e 2 “usados” Dash 8-200 não está de acordo com as regras do concurso. A SATA sempre insistiu junto da ATR que os aparelhos teriam que ser todos novos e que teria que haver 1 aparelho que fosse capaz de operar em todas as pistas das nove ilhas da Região, incluindo a pequena pista da ilha do Corvo.
Em Setembro de 2007, a ATR demonstrou que o seu ATR 72-500 poderia operar na pequena pista da ilha do Corvo, e daí estar a ATR a cumprir com as regras do concurso.
Pelo contrário o Dash 8-400 não pode operar em pistas tão pequenas, obrigando-se a SATA a adquirir o mais pequeno Dash 8-200.O anúncio deste tipo de aviões, feito pelo Governo Regional, veio demonstrar que a SATA alterou as regras do concurso, sem dar oportunidade à ATR de propor a aquisição do seu ATR 42-320.
O Governo Regional anunciou que o investimento da SATA, na compra dos 4 Dash 8-400, mais os 2 Dash 8-200, já usados, custará 111 milhões de USD, enquanto que a oferta da ATR, incluindo 4 ATR 72-500, mais 2 novos ATR 42-320, custaria 85 milhões de USD.
Em 19 de Março de 2008, a ATR requereu formalmente à Administração da SATA para que pusesse em “stand-by” qualquer acordo eventual com a Bombardier e que reanalisasse a selecção dos aviões numa base competitiva e igualitária.
A ATR informa que os governos de Itália e França, assim como o grupo EADS (Airbus) solicitarão explicações ao Governo Regional dos Açores sobre a escolha da SATA.

Esta Carta leva-nos a reflectir:
- Todos os concursos públicos que o Governo Regional faz, mete água (rotas aéreas, transportes marítimos, casinos, SCTU´s e etc...)
- Se a Sata tivesse optado pela Airbus, havia claramente a possibilidade de baixar as tarifas aéreas.
- Não seria bom a SATA ir para a privada?
- e muitos mais assuntos...

Relatório sobre pluralismo político-partidário - Jornal O Público

ERC: PSD é sub-representado e PS "apagado", como partido autónomo do Governo, na RTP

Segundo o mesmo relatório, a monitorização dos blocos informativos da RTP mostrou também que existem "desvios significativos relativamente aos parâmetros de presença estabelecidos pela ERC na RTP Madeira e, de forma ainda mais evidente, na RTP Açores".

Este relatório vem demonstrar que os meus post´s sobre a RTP Açores não são mentira nenhuma, gostava era de saber qual os argumentos de algumas pessoas, que quando eu critiquei a RTP Açores e a exagerada atenção dada ao governo e ao partido que suporta o governo nos Açores, vieram em defesa da sua dama, agora perante esses dados da ERC. O que é certo é que contra factos não há argumentos.

Os Gambozinos nos Açores

Os Gambozinos são uma espécie de parasita que por vezes são muito difíceis de detectar, normalmente os maiores são designados de "Gambozinos Gurus". Este tipo de animal tem o seu habitat natural na ilha de Cuba onde normalmente estão junto dos grandes anfíbios e essencialmente dos grandes predadores, têm o costumo de sair pela calada da noite e mudam de cor consoante o seu interesse.

No reino animal açoriano, esta espécie multiplicou-se nos últimos doze anos, os locais onde se pode detectar um maior numero é em S. Miguel, Terceira e Faial. Nas restantes ilhas, esta espécie está em vias de desenvolvimento. Este animal poder-se á encontrar junto de locais recreativos e de poder, neste último em maior número. Os Açores também são uma região propícia à imigração de Gambozinos, em que este acontecimento tem por hábito o mês de Outubro de quatro em quatro anos. Esta imigração, sem controlo, teve o seu início no ano de 1996. Neste momento caminhamos para mais uma ronda de imigrantes, contudo, e pelas noticias que têm surgido nos nossos jornais, também chegará cá, aos Açores, um contingente de caçadores de Gambozinos, esperemos é que não cheguem tarde de mais, porque os Gambozinos em grande número causam mossas irreversíveis na sociedade açoriana.

Parece que os Gambozinos já têm um novo local semelhante ao seu habitat natural e julgo que fica ali para os lados do Jardim António Borges. Mas o mais impressionante è que existe uma tentativa por partes dos Gambozinos Gurus, de chamarem os novinhos, algo que me parece não estar a resultar.

Bluggy

Clinton mente

Hillary Clinton, num discurso durante a sua campanha eleitoral, afirmou de que aterrou na Bósnia debaixo de fogo cruzado. Ora, nesta sua visita à Bósnia em 1996, em que a candidata acompanhava o presidente Clinton, e que na verdade foi calorosamente recebida por crianças, não houve qualquer tipo de perigo para a família Clinton. Estas infelizes declarações por parte da candidata Democrata à Casa Branca demonstra que existe algum nervosismo e fraqueza, fruto da "cansativa" e "intensa" campanha eleitoral dos Democratas. Obama tirou o proveito deste erro, intencional ou não, chamando a Srª Clinton de mentirosa, o que seria óbvio. Esperemos que quando a Srª Clinton chegar à Casa Branca, se chegar, não tenha o hábito de mentir, porque pior do que George W. Bush, seria termos um mentiroso/a em Washington.

Na realidade e a bem das Relações Internacionais, seria bom a vitória de John Mccain, porque caso os Democratas vencem estas eleições, irá dar-se uma viragem na política Norte Americana, passando a ser as questões nacionais e a politica interna a principal prioridade do Governo de Washington. Ora, se tal acontecesse, os EUA e os seus aliados cairiam num descrédito, bem como as grandes organizações internacionais - ONU e a NATO. Deste modo os únicos vencedores destas eleições presidenciais Norte Americanas seria o Terrorismo e alguns aspirantes a ditadores.

Eu é que limpo o Olimpo

Andava eu a ver televisão e não é que surgiu uma publicidade a dizer que uma mulher a dias, chamada Dona Íris, tinha um blog "Eu é que limpo o Olimpo" !

Interessante!...

A Madeira dos madeirenses e os Açores de César

Hoje Alberto João veio reclamar que a SATA deveria fazer mais um voo diário para o Porto Santo, para além dos dois que já faz, mas não foi só, veio enaltecer a vergonha que era aquela companhia aérea em levar por uma passagem entre o Funchal e o Porto Santo 150 euros (20 minutos de voo). Pois é meus caros madeirenses, vocês ainda têm um presidente que vos defende, nós por cá temos escassez de voos inter-ilhas e para o Continente e continuamos a pagar balúrdios por uma passagem entre Lisboa e Ponta Delgada e mesmo inter-ilhas.



O presidente do Governo Regional defende a existência de um terceiro voo diário entre a Madeira e o Porto Santo. Neste momento, a SATA, concessionada da TAP, tem apenas um voo de manhã e outro no final da tarde. Outro ponto a ser repensado é o do preço dos bilhetes. Jardim declara tratar-se de um «escândalo» que a companhia açoriana exija cerca de 150 euros aos madeirenses para trazê-los da Madeira ao Porto Santo, num voo de cerca de 20 minutos.«Aí é que está um escândalo!», disse o governante, considerando uma «autêntica especulação», atendendo até ao facto da SATA receber subsídios do Estado para cumprir a linha.«Não há razão para um preço desses, a não ser que se esteja a tentar tirar aos portossantenses e aos madeirenses o máximo que se puder para dar aos Açores», sugeriu o presidente, pois «toda a gente sabe a diferença política entre os dois governos».

Está tudo relacionado, a "Causa Pública".

Hoje num programa da RTP/Açores "Causa Pública", estiveram presentes o Dr. Fernando Diogo, antigo Director Instituto de Acção Social e actualmente professor de Sociologia na Universidade dos Açores, Dr. Monteiro da Silva, antigo Presidente da APIA e actualmente 1º Juiz do Tribunal de Contas e professor de Economia da Universidade dos Açores. Neste pequeno debate, esteve em cima da mesa as questões da educação e da Pobreza. Ambos os intervenientes chegaram à conclusão de que não existe uma suficiente aposta nas escolas e na educação, afirmando que não é a falta de recursos económicos e materiais que leva a este constante insucesso escolar, mas a falta de uma linha nas politicas de educação, o que por sua vez está relacionado com a pobreza nos Açores. E todo este contexto leva a outros problemas sociais como as Toxicodependências, o vandalismo e a criminalidade.

Deste modo, podemos retirar em conclusão deste programa, que as políticas sociais do Governo Regional do Partido Socialista falharam. E o mais interessante é que são estes intervenientes, que já ocuparam cargos neste governo, que o afirmam. Ou seja, há aqui mais que suficiente, dados que o provam, porque estes são especialistas nesta matéria

O Futuro dos EUA

Novos aviões para a SATA,

A transportadora aérea SATA Air Açores vai comprar seis aviões Dash, construídos pela Bombardier, um investimento de cerca de 70 milhões de euros para renovar a frota que voa no arquipélago. Dos seis Aviões, dois são o modelo Q200, um avião mais pequeno com capacidade para 37 pessoas, os restantes quatro serão aviões maiores com capacidade para 200 pessoas, o modelo Q400.

Modelo Q200

A Hot & High Performer
The Q200 is designed for airlines and other operators who require an aircraft the same size as the Q100, but with more power and greater payload. Our engineers met the challenge by mating the Q100 airframe with the more powerful Pratt & Whitney PW123 engines found on the larger Q300 aircraft.
The result is the Q200, an aircraft with spectacular performance and increased payload and range capability. This upgrade is ideal for operators who require an aircraft for 'hot and high' operating conditions. The aircraft has excellent performance under in hot climates and at high altitudes, and retains the Dash 8's legendary short field airfield performance operating from runways as short as 800 metres.

Modelo Q400

The new Q400 NextGen turboprop airliner is the next step in the continuing evolution of the Q400 aircraft. As with the CRJ NextGen aircraft family, the overall cabin environment of the Q400 NextGen aircraft will be brightened with the introduction of LED lighting while highlighting the improved aesthetics with new ceiling panels and dished window sidewalls. The already spacious interior of the Q400 NextGen aircraft will be further enhanced with the introduction of larger overhead bins that will accommodate standard roller bags. Combining these features with the Active Noise and Vibration Suppression (ANVS) system will give the Q400 NextGen aircraft passenger an even more pleasant cabin experience.
Operating costs of the Q400 NextGen airliner, already among the lowest of any regional aircraft, will be made even lower by increasing the scheduled maintenance intervals and further optimizing maintenance tasks to reduce downtime during the aircraft?s life cycle. The Q400 NextGen airliner Aircraft Operating Manual (AOM) will be updated to reflect flight test experience which has shown that the fuel burn under certain operating conditions is lower than predicted.
The Q400 aircraft is already the most technologically advanced turboprop airliner and the NextGen features will make it even more so. The Q400 NextGen aircraft is the turboprop airliner for the twenty-first century.

BD/Açores

A Coligação BD (Bloco de Direita)

Paulo Gusmão

Paulo Estevão

José Ventura

Nuno Barata

etc...

O Srº. Secretário é que manda!

Hoje no telejornal da RTP Açores, o Secretário Regional da Economia exigiu ser contactado quando a RTP fizesse alguma peça relacionado com o Srº. em questão. Tudo isto porque a RTP fez uma reportagem a dizer que o governo iria perdoar as multas à companhia de navegação. Foi de tal maneira arrogante com a jornalista, no directo, que só faltou à pivot do telejornal da RTP Açores ajoelhar-se e pedir desculpa pela reportagem que a RTP fez e pelas perguntas pertinentes que colocou ao Secretário. Assim mostra claramente a independência que a RTP tem do Governo Regional dos Açores. Este cenário se acontecesse num telejornal da TVI ou da SIC, o Secretário era "comido vivo" e amanhã já estava a demissão na secretária do Presidente do Governo Regional.

Perigo na estrada da R. Grande

Um verdadeiro perigo para a segurança dos automobilistas.

100 mil professores

Das duas uma: Ou a Ministra segue o seu caminho e os restantes estão a correr em sentido contrário, ou a Ministra está a remar contra a maré!
O nosso secretário regional está a tentar passar a "bola" para a república, mas como socialista que é, também tem de assumir a sua meia culpa.

Visita a Base das Lajes.

Carnaval no Coliseu

RECONHECIMENTO… PRECISA-SE!

“ Trata-se de uma muita má gestão de alguns clubes e deficientes aplicações de fundos (…)”. Carlos César, Presidente do Governo Regional dos Açores



POR: Rómulo Medeiros Ávila

O Desporto representa uma importante fonte de valorização das pessoas e da sua qualidade de vida, representando também um fenómeno que envolve muita gente e que causa grande impacto junto de cada sociedade. Pela sua diversidade de visões, a causa desportiva provoca agitação e diferentes opiniões.

Muita gente dá a cara pelos clubes desportivos e entrega-se ao trabalho. Muita gente tira do seu tempo pessoal e profissional para dar ao Desporto. Muita gente trabalha diariamente e afincadamente para dignificar e manter de pé os clubes desportivos. Toda esta gente não tem por parte do Presidente do Governo Regional dos Açores o devido reconhecimento, o devido agradecimento, pois no entender de Carlos César os “clubes gerem mal os apoios que lhe são concedidos” (título do Jornal Açoriano Oriental).

O presidente do Partido Socialista em vez de elogiar, de prestigiar quem trabalha pela nossa terra, pelo desporto, pela causa que ainda movimenta dinheiro, orgulho e emoção, “deita por terra” todo o empenho, todo o trabalho dos dirigentes desportivos.

Não se pode nunca, muito menos quando se é presidente de todos os Açorianos, considerar todos como se fossem todos iguais. Não dignifica, não cativa, não incentiva os dirigentes desportivos a fazerem cada vez mais e melhor pelo Desporto dos Açores que leva longe este arquipélago, mais longe do que muitas campanhas turísticas que este Governo vem fazendo.

Este é claramente mais um exemplo de que o Presidente do PS não quer de maneira nenhuma incentivar a dinâmica da sociedade, não quer reinventar as energias da gente da nossa terra, pois quer o Governo dos Açores ser o dono e o senhor de tudo e todos, dando agora lições a quem trabalha todos os dias nos clubes, que certamente é bem diferente de trabalhar, sentado na maior cadeira do Palácio de Santana.

Caro leitor, em vez de Carlos César criticar deste forma a gestão, talvez seria melhor criar soluções para melhorar a gestão desportiva, criando um Gabinete de Apoio Jurídico e Financeiro para os clubes dos Açores, ou seja só o Governo pode pagar a gestores para colaborem com os clubes. Fica aqui uma ideia…

Concluindo, quero enaltecer e reconhecer o trabalho de todos os dirigentes, colaboradores, jogadores e demais intervenientes que dias após dia trabalham empenhadamente pelo clube por quem dão a cara. Reconheço o trabalho, mas também a gasolina, o telemóvel e por vezes o seu dinheiro.

Deixo aqui uma palavra de reconhecimento a todos pelo empenho e dedicação demonstrado ao longo destas sucessivas épocas desportivas. Bem Hajam e continuem este trabalho de desenvolvimento do desporto nas nossas localidades, trazendo com isto mais desenvolvimento às ilhas que são de TODOS NÓS.

O que pode acontecer com o Cartão Único

Pedindo uma Pizza em 2009, após a implementação do novo Cartão Único
(CU) que substituirá o Bilhete de Identidade, cartões da Segurança
Social, Contribuinte, etc :

- Telefonista: Pizza Hot, boa noite!

-Cliente: Boa noite, quero encomendar pizzas...

-Telefonista: Pode-me dar o seu NIN?

- Cliente: Sim, o meu Número de Identificação Nacional é
6102-1993-8456-54632107.

- Telefonista: Obrigada, Sr. Lacerda. O seu endereço é Av. Paes de
Barros 1988, ap. 52 B, e o número do seu telefone é 5494-2366,
certo? O telefone do seu escritório da Lincoln Seguros é o 5745-2302
e o seu telemóvel é 962662566.

- Cliente: Como é que você conseguiu essas informações todas?

- Telefonista: Nós estamos ligados em rede ao Grande Sistema Central.

- Cliente: Ah, sim, é verdade! Eu queria encomendar duas pizzas uma
quatro queijos e outra calabresa...

- Telefonista: Talvez não seja uma boa ideia...

- Cliente: O quê?

- Telefonista: Consta na sua ficha médica que o Sr. sofre de
hipertensão e tem a taxa de colesterol muito alta. Além disso, o seu
seguro de vida proíbe categoricamente escolhas perigosas para a sua
saúde.

- Cliente: É, tem razão! O que sugere?

- Telefonista: Por que é que o Sr. não experimenta a nossa pizza
Superlight, com tofu e rabanetes? O Sr. vai adorar!

- Cliente: Como é que você sabe que vou adorar?

-Telefonista: O Sr. consultou o site Recettes Gourmandes au Soja da
Biblioteca Municipal, dia 15 de janeiro, às 14:27h, onde permaneceu
ligado à rede durante 39 minutos. Daí a minha sugestão...

- Cliente: OK, está bem! Mande-me duas pizzas tamanho familiar!

- Telefonista: É a escolha certa para o Sr., sua esposa e seus 4
filhos, pode ter a certeza.

- Cliente: Quanto é?

- Telefonista: São 49,99 €.

- Cliente: Quer o número do meu cartão de crédito?

- Telefonista: Lamento, mas o Sr. vai ter que pagar em dinheiro. O
limite do seu cartão de crédito foi ultrapassado.

- Cliente: Tudo bem, eu posso ir ao Multibanco levantar dinheiro
antes que chegue a pizza.

- Telefonista: Duvido que consiga, o Sr. está com o saldo negativo no banco.

Cliente: Meta-se na sua vida! Mande-me as pizzas que eu arranjo o
dinheiro. Quando é que entregam?

- Telefonista: Estamos um pouco atrasados, serão entregues em 45
minutos. Se o Sr. estiver com muita pressa pode vir buscá-las, se bem
que transportar duas pizzas na moto não é aconselhável, além de ser
perigoso...

- Cliente: Mas que história é essa, como é que você sabe que eu vou de moto?

- Telefonista: Peço desculpas, mas reparei aqui que o Sr. não pagou
as últimas prestações do carro e ele foi penhorado. Mas a sua moto
está paga, e então pensei que fosse utilizá-la.

- Cliente: @#%/§@&?#§/%#!!!!!!!!!!!!!

- Telefonista: Gostaria de pedir ao Sr. para não me insultar... Não se
esqueça de que o Sr. já foi condenado em Julho de 2006 por ofensas em
público a uma autoridade.

- Cliente: (Silêncio).

- Telefonista: Mais alguma coisa?

- Cliente: Não, é só isso... Não, espere... Não se esqueça dos 2
litros de Coca-Cola que constam na promoção.

- Telefonista: Senhor, o regulamento da nossa promoção,conforme citado
no artigo 095423/12, proíbe a venda de bebidas com açúcar a pessoas
diabéticas...

- Cliente: Aaaaaaaahhhhhhhh!!!!!!!!!!! Vou-me atirar pela janela!!!!!

- Telefonista: E torcer um pé? O Sr. mora no rés-do-chão !!!

Rosas...............

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Um ambientalista dizia:
"CUIDADO COM O AMBIENTE, POIS ESTAS ROSAS SÃO ALTAMENTE CONTAMINANTES

Na minha terra, diz-se:
"ESTAS ROSAS ESTÃO A MODOS DE ENVIAR".

Credibilidade... Por onde andas?!

O cenário político de uma ilha deserta, muito longe daqui, tem ultimamente servido de palco a uma série de oscilações, novelas, contradições e enredos que já parecem aqueles clássicos "bailinhos de carnaval" da ilha Terceira, que certamente têm dado muito mais trabalho a todos os seus intervenientes do que aos actores principais da novela política desta Região que efectivamente não sabem bem o que querem. É caso para perguntar: Governar ou não Governar...eis a questão!?

Precipitações e dúvidas todos têm durante o seu quotidiano, excepto quando se trata de uma candidatura a presidente do Governo, pois essas são decisões pensadas, firmes e que nunca devem depender favores ou acordos com terceiros, mesmo vindo eles do primeiro-ministro do país onde pertence essa Região. Efectivamente, quando este tipo de dúvidas e oscilações existem é porque já não se confia totalmente no resultado final ou então algo anda a perturbar aquele que quer ser candidato a presidente do Governo dessa Região, seja ele quem for.Que um determinado partido dessa ilha está órfão e dependente de um Homem já me tinha apercebido, no entanto não percebo é porque é que esse Homem tem de fazer determinados sacrifícios para ser o candidato, pois não se pode ser candidato a presidente do Governo para fazer um mero favor ao partido. Por muito que se goste do partido penso não ser de bom-tom ter de engolir o grande sapo que é o de considerar que 12 anos é o tempo certo para governar essa longínqua Região e apresentar-se de novo a eleições depois de concluído esse tempo. Credibilidade... Credibilidade... volta para o meio nós.

É normal quando se está num Governo formar um bom grupo de amigos, um clima de camaradagem, um clima de amizade entre as pessoas, o que não é normal é criar uma teia ao longo de 12 anos e dela não conseguir sair. O que não é normal é que essa teia, por mais que cada Secretário Regional desse Governo dessa ilha dispute o tempo de antena, não consigam também eles encontrar soluções. O que não é normal é que um determinado partido e as suas estruturas de ilha tenham a consciência que a sua grande competência e o seu grande trabalho são claramente insuficientes para ganhar as eleições, tendo por isso que insistir, persistir e pedir (não de joelhos, mas quase!) para esse candidato vir à sua terra também ganhar as eleições, como se ele fosse o deputado dessa ilha.

Eu sei, eles sabem, muita gente sabe e pouca gente tem dúvidas que o segundo mandato desse líder foi muito pior que o primeiro, que o terceiro mandato de determinado líder está a ser muito pior do que o primeiro e o segundo.

Estou seguro, sempre estive, de que se todos trabalharmos no sentido de fazer da política um exercício responsável, credível e verdadeiro estaremos a dar um contributo decisivo para inverter a perda de prestígio das instituições e da política em particular. Este é claramente um mau exemplo...

Para terminar, quero só referir que qualquer semelhança com o cenário político dos Açores e do PS é pura coincidência.

http://www.nostrummare.blogspot.com/

Rómulo Medeiros Ávila

Uma questão de Fé.

A quando da visita da Sr. Deputada Ana Gomes aos Açores, para investigar os alegados voos da CIA que por cá passaram, o nosso presidente do Governo Regional afirmou de que a posição da Eurodeputada Socialista "É uma posição semelhante à fé em relação à visão dos Pastorinhos (Fátima)". Nas ultimas declarações feitas numa entrevista á RTP2 e à Rádio Renascença, esta semana, afirmou de que «No domínio das probabilidades, aqueles prisioneiros que lá estão [em Guatanamo] devem ter passado seguramente por algum aeroporto antes de lá chegar e, muito provavelmente, tal como passa a aviação civil que vai para aquela área fazendo abastecimentos em aeroportos no Atlântico, podendo fazê-lo nos Açores ou no Continente. Portanto, não rejeito que isso tenha acontecido». Ora, há aqui uma clara contradição do presidente do Governo Regional dos Açores, em que numa primeira fase afirma de que não passou nenhum voo pelos Açores, e numa segunda fase, perante os órgãos de comunicação nacional, com o intuito de não ficar mal perante os factos apresentados pelos jornalistas, afirma que há a possibilidade de ter passado voos da CIA quer pelos Açores, quer pelo território continental.

Não necessariamente que os voos passaram pelas Lajes, aliás o que reporta o relatório de Carlos Coelho, é de que passaram nos Açores, dois pelo aeroporto de Santa Maria e um pelo João Paulo II em Ponta Delgada.
De certeza que a passagem deste voos pelos Açores e a sua paragem nos respectivos aeroportos, estão cobertos pelo Acordo das Lajes, que dá a permissão de os americanos utilizarem todos os aeroportos da Região, bem como todos os Portos, sempre que necessário e de interesse para as forças Norte Americanas. Contudo, consta também do acordo que os Norte Americanos têm sempre que pedir e divulgar a natureza do Voo ás entidades Portuguesas, ou seja, quando um avião faz escala em um dos nossos aeroportos, o controlador aéreo terá de estabelecer as coordenadas do aeroporto de saída, e por sequência, terá de estabelecer a rota de destino para desimpedir o espaço aéreo. Logo o controlador aéreo terá de saber esses dados e informar ás autoridades, portanto os nossos governantes têm responsabilidade sobre o assunto.
O conteúdo do voo é que talvez seja secreto, mas mediante um cenário em que um avião norte-americano tem como ponto de partida o Afeganistão, fazendo escala nos Açores com destino a Guantanamo, é de suspeitar!

HILLARY CLINTON CAMPAIGN SONG VIDEO

Yes, we can!

Fantástico vídeo de campanha de Barak Obama.

BATALHA DE LIMAS

Falhar e gastar II

Tenho ou não tenho razão quando digo que as políticas deste governo regional do partido socialista para as toxicodependências não têm tido sucesso?Quando o próprio presidente do governo admite que elas não são as melhores, porque é que há de haver uns inteligentes que têm a mania que são os detentores da verdade! Esses inteligentes são aqueles que quando o presidente do governo diz que uma coisa é amarela e sendo ela azul, eles dizem que ela é amarela.


Reconhecendo que as políticas implementadas nas ilhas para combater o alcoolismo e toxicodependência «não têm tido sucesso», Carlos César anunciou que caso seja reeleito chefe do Executivo Açoriano, em Outubro, tenciona aplicar na região «políticas mais activas» nestas áreas, sobretudo na ocupação dos jovens e apoio às famílias com problemas.

Correio dos Açores

Falhar e gastar

O secretário dos Assuntos Sociais anunciou ontem o lançamento da campanha Escrever, Comunicar, Prevenir, inserida no programa regional de prevenção contra as toxicodependências, junto de todos os alunos da região. A campanha, orçada em 122 mil euros, é efectuada através de 40 mil postais, com a marca Vicia-te + na Vida, que os alunos poderão enviar a amigos, pais, familiares, com desenhos ou mensagens a defender estilos de vida saudáveis.

Existe plano Regional contra as toxicodependências?

De acordo com o projecto da campanha, os professores debaterão com os alunos o tema da prevenção para as diferentes toxicodependências, incluindo a prevenção das doenças sexualmente transmissíveis.

Os professores estão aptos para abordar as questões das toxicodependências e DST com os alunos?

A Secretaria Regional dos Assuntos Sociais já desenvolve, desde 2005, as campanhas Ondinha, Vicia-te + na vida, Futebol de Rua, Drogas Lícitas e Ilícitas e Anti Tabaco destinadas para a prevenção do mau uso e abuso de substâncias psicoactivas/droga.

Será que estas campanhas nunca funcionaram, por isso é que se está a lançar uma campanha nova?

Em 2005, o Orçamento Regional gastou 500 mil euros neste programa regional, verbas que, este ano, se elevam a 850 mil euros.

Este dinheiro terá sido mal gasto, ou foi pouco investimento, e por isso este ano vão aumentar as verbas?

Rosas ou sombras...

Sondagem VII

O PS/Ponta Delgada tem feito boa oposição na Câmara Municipal de Ponta Delgada?

Resultados

Sim ---------- 9 Votos (52%)
Não ---------- 8 Votos (48%)

Ambiente

Os Estados, em conformidade com a Carta das Nações Unidas e com os Princípios de Direito Internacional, têm o direito soberano de explorar os seus próprios recursos segundo as suas próprias políticas de meio ambiente e desenvolvimento, e a responsabilidade de assegurar que actividades sob a sua jurisdição ou controle não causem danos ao meio ambiente de outros Estados ou de áreas além dos limites da jurisdiçção nacional.

Triste

Estou muito triste e muito desiludido, porque sem querer e sem perceber muito da matéria, matei o meu blog paralelosocial.

Vou tentar voltar a po-lo no ar, mas já não vai ser a mesma coisa!

Estou de Luto

Sondagem VI

Carlos Cesar vai concorrer nas eleições regionais de 2008?

Resultados

Sim ------------85%
Não ------------15%

Festival Graciosa 2008

E porque não ao contrário?

Reparei hoje (16-01-2008) no jornal, a afirmação do Director Regional do Trabalho, Dr. Rui Jorge da Silva Leite de Bettencourt, sobre os valores pouco expressivos de licenciados nos açores. Claro que todos nós queremos mais licenciados, que ainda estamos muito abaixo da média Europeia e que é importante que tenhamos uma população formada e profissionalizada.
O problema aqui será outro. Não vale a pena ter licenciados que, ao finalizarem o seu curso e lançarem-se no mercado de trabalho, não conseguem emprego. Não valerá a pena ter licenciados a trabalhar em empregos que nada têm a ver com a sua licenciatura.
O governo pede mais licenciados mas preocupa-se pouco depois destes estarem cá fora. A prova disto está na fraca procura pelas empresas, motivo que leva a taxa de licenciados seja pequeno. Não podemos pedir licenciados se depois não existem condições para estes, obrigando-os a uma solução de recurso, que leva muitos a crer que o tempo perdido na universidade para completar o seu curso,, com tanto esforço financeiro, foi uma perca de tempo. O governo deverá preocupar-se em criar condições de desenvolvimento para que as empresas contratem licenciados, criando assim falta de licenciados que originará a formação dos mesmos. É um ciclo típico das aulas de economia. Se temos falta o mercado ajusta-se a essa falta, mas o contrário também se coloca. Se não existe necessidade, não haverá criação. Por isso penso que se deveria ter cuidado ao fazer afirmações deste género sem pensar-mos no porque do problema. É fácil dizer que precisamos de mais, mas complicado arranjar soluções.

Não pagar multas na hora!!!

Se cometerem uma infracção grave ou muito grave ao Código da estrada... *NÃO PAGUEM VOLUNTARIAMENTE.** *Digam ao polícia - que vai insistir convosco para pagarem logo - que preferem o Depósito.
Alguns polícias mentem descaradamente ao dizerem que, se não pagarem, ficam sem os documentos. * ISSO É MENTIRA!!! *
SE vos retiram os documentos, têm de vos passar uma guia, que é obrigatória por lei. Terão depois 15 dias úteis para fazerem o que acharem melhor, mas ficam com tempo para decidirem o que querem fazer. *OPTEM SEMPRE PELO DEPÓSITO, E NUNCA PELO PAGAMENTO VOLUNTÁRIO.***
Quem paga fica, automaticamente, sem defesa. PAGAR VOLUNTARIAMENTE É O MAIOR ERRO QUE SE PODE FAZER, SEJA EM QUE SITUAÇÃO FOR. QUEM PAGA VOLUNTARIAMENTE FICA SEM POSSIBILIDADE ALGUMA DE SE DEFENDER, POR QUE A PARTIR DO INSTANTE EM QUE PAGA, ASSUME QUE É CULPADO.

Muitos condutores têm sido pressionados a pagar com a ameaça da polícia de que a multa aumenta, e de ficam sem documentos, etc. *Não é verdade,* mas ninguém pode impedir a Polícia de exagerar e de se aproveitar da situação de debilidade psicológica do condutor, no momento em que está a ser confrontado com a contra-ordenação.
Se optarem pelo Depósito e pela impugnação da contra-ordenação, obrigam os serviços administrativos da DGV e os Governos Civis a ficarem entulhados de processos para responder e dar seguimento.
Muitos desses processos vão prescrever. Pode ser que o vosso também prescreva. Nunca deixem de apelar e de impugnar.
A Constituição Portuguesa fornece-vos esse direito.
USEM-NO.

Neste momento a DGV já está a rebentar pelas costuras, o sistema está à beira da ruptura. DEPOSITAR E IMPUGNAR. Este é o mote para o Código da Estrada mais absurdo de sempre.
Os milhões de euros que pagamos em coimas não são aplicados na melhoria das estradas, nem no aumento da segurança das mesmas.

Para onde vai esse dinheiro? Há anos que os sucessivos governos se escusam a dar resposta a esta pergunta.

CHAVEZ! CHAVEZ! CHAVEZ!

Vais te aguentar?!

Ou é a CIA?

Sondagem V

O Ano de 2008 vai ser...que 2007?

Resultados

Pior - - - - - - - - - - - -25%
igual - - - - - - - - - - - 0%
Melhor- - - - - - - - - -75%

Porta 65 - uma ilusão

Dezassete candidaturas ao Porta 65 Jovem

A primeira fase do programa de apoio ao arrendamento jovem, “Porta 65 Jovem” contou com 17 candidaturas dos Açores, anunciou o Instituto Nacional de Habitação.
Destas candidaturas, 11 partiram de Ponta Delgada, 1 da Povoação (ilha de São Miguel) e 1 de Angra do Heroísmo (ilha Terceira).
À primeira fase do programa ‘Porta 65 Jovem”, que terminou na passada quinta-feira, foram apresentadas apenas 3561 candidaturas para um total de 20 mil.
Destas, 1995 referentes a casos de pessoas que vivem sozinhas, 1472 a casais e 94 a jovens que vivem em sistema de coabitação, uma novidade do programa, já que a situação não estava contemplada no anterior programa.
O ‘Porta 65 Jovem’ tem sido duramente criticado pelos partidos da oposição.
Os partidos acusam o Governo de ter criado condições de acesso desajustadas da realidade, sobretudo devido aos limites impostos para as rendas.
O Instituto dispõe de 12 milhões de euros para a primeira fase do programa.

Açoriano Oriental, 7 de Janeiro de 2008

Só para registar o facto de que apenas 17(!) residentes açorianos candidataram-se a este programa de arrendamento jovem. Provavelmente porque para um t0-t1 o tecto máximo era de 180€, de t1-t2 o máximo atingia os 300€ e para um t3-t4 até 370€, isto, para TODOS, os concelhos e cidades dos Açores. Isto é, clarificando, desde Ponta Delgada ao Corvo!

Sou só eu que vejo que quem estabelece estes preços parece andar na lua, ou quê?!

Fingir apoiar o que se quer tirar

(...)Não admira, pois, que o Governo dos Açores não se tenha pronunciado desfavoravelmente sobre o Diploma que criou o Porta 65, nem dele tenha feito publicitação.

Assim, daqui a poucos meses, mais próximo das eleições regionais, poderá proclamar, em pomposa e mediática cerimónia de apresentação, mais uma iniciativa para “inglês ver” – a de apoiar o arrendamento jovem nas cidades – mesmo que em paralelo com a legislação nacional.
O denominado programa Jovens ao Centro é disso exemplo. Há mais de um ano que não passa de um Decreto Legislativo Regional à espera da necessária regulamentação. (...)

Presidentes de Portugal

A melhor exposição de 2007 em ponta delgada.

E tudo o vento levou ... "Parque César XXI"

Sondagem IV

Vai pedir o "menino mija" esse Natal?

Resultados:

Sim - - - - - 77%
Não - - - - -22%